在制作液壓缸時，針對其中的核心部件之一——活塞桿，我們一般會依據(jù)設定的規(guī)范再加工。特別是對于活塞桿的直徑尺寸，我們應該依據(jù)實際情況來選擇。若是有速度比要求的話，那對于活塞桿直徑尺寸，一般可以根據(jù)液壓缸內(nèi)徑D和有關公式來計算得到。

總之不管是什幺狀況，活塞桿直徑尺寸一定要確保在指定范圍內(nèi)。同時液壓缸的速度比ψ也應該符合要求規(guī)范。通常情況下，假如液壓缸的額定工作壓力較大的話，那幺速率比的選值也會隨之的增大。這也意味著，活塞桿的直徑越大，那幺越能夠確保平穩(wěn)的工作環(huán)境。

但在選擇活塞桿時，大家可以根據(jù)需要選擇實芯式，或者中空式。不過，相比而言，大多數(shù)情況下都是選擇實芯式。而只有在一些必要的時候，大家才需要選擇中空式的結構形式。比如有的文檔中推薦在某些情況下選擇中空構造，那樣能節(jié)省一些材料，但是卻會導致液壓缸的生產(chǎn)成本提升。

在確定了活塞桿的結構形式以后，還需要對其的頭部和尾端進行相應的選擇。所謂尾端，其實指的是活塞桿與活塞相連接的部位。這時候大家也可以根據(jù)需要選擇不同鏈接方法，例如卡鍵式連接結構形式。這種形式在安裝的時候比較方便，使用性能也很好，液壓缸一般都是采用這種形式。

還要考慮到的一個問題便是活塞桿的頭部選擇，其核心指的是其和液壓缸外界負荷鏈接部位。需要注意的是，一定要按照實際的現(xiàn)象去進行選定。比較常見的結構形式有兩種，分別是螺紋式和單耳飾式。