氣缸在進(jìn)行運(yùn)用的過(guò)程中對(duì)操作者的要求是比較低的，首要是因?yàn)闅飧椎脑硪约敖Y(jié)構(gòu)是比較簡(jiǎn)略的，氣缸在進(jìn)行運(yùn)用時(shí)十分易于裝置以及保護(hù)，輸出力大。氣缸的輸出力與缸徑的平方成正比氣缸的習(xí)慣性是十分強(qiáng)的。

氣缸在進(jìn)行運(yùn)用的過(guò)程中能夠在高溫以及低溫的環(huán)境中正常作業(yè)，在運(yùn)用時(shí)具有必定的防水以及防塵的才能，氣缸在必定程度上可習(xí)慣其各種惡劣的環(huán)境。氣缸在運(yùn)用時(shí)其負(fù)載比較大，能夠在必定程度上習(xí)慣高力矩出輸出的使用，整個(gè)設(shè)備在運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程中其動(dòng)作敏捷且反響快，設(shè)備在作業(yè)環(huán)境習(xí)慣性好，尤其是在燃、易爆、多塵土等惡劣作業(yè)環(huán)境中。

氣缸在購(gòu)買以及使用的本錢來(lái)看，這樣的設(shè)備是運(yùn)用過(guò)程中具有比較顯著的優(yōu)勢(shì)的，在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)對(duì)氣動(dòng)體系來(lái)說(shuō)，控制體系的執(zhí)行組織都是十分簡(jiǎn)略的，且每個(gè)氣缸只需要裝備一個(gè)電磁閥能夠完結(jié)其氣路切換。

氣缸在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生其毛病的概率也是比較小的，整個(gè)產(chǎn)品在保護(hù)的過(guò)程中十分的簡(jiǎn)略且便利，整個(gè)設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)本錢低，關(guān)于電動(dòng)執(zhí)行器來(lái)說(shuō)，盡管電能的取得比較簡(jiǎn)略，能量本錢較低，但購(gòu)買及使用本錢較高。

氣缸的運(yùn)轉(zhuǎn)速度首要是由驅(qū)動(dòng)的作業(yè)組織的需要來(lái)決議的，一般情況下要求速度緩慢、平穩(wěn)時(shí)，宜選用氣液阻尼缸或選用節(jié)省調(diào)速，水平裝置推力載荷引薦用排氣節(jié)??；筆直裝置升舉載荷引薦用進(jìn)氣節(jié)省。