歡迎訪問(wèn) 無(wú)錫市華中氣動(dòng)液壓有限公司 官方網(wǎng)站！
| 江陰氣缸的受壓力零件及緩沖組織廠家 |
| 發(fā)布者： 點(diǎn)擊：490 |
|
氣缸在進(jìn)行操作時(shí)缸筒的內(nèi)徑巨細(xì)代表了氣缸輸出力的巨細(xì)?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，缸筒內(nèi)外表的外表粗糙度應(yīng)到達(dá)Ra0.8μm。SMC、CM2氣缸活塞上選用組合密封圈完成雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不必螺母。
氣缸的端蓋上會(huì)設(shè)有進(jìn)排氣通口，在進(jìn)行運(yùn)用時(shí)有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖組織，其桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以避免從活塞桿處向外漏氣和避免外部塵?；烊敫變?nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以進(jìn)步氣缸的導(dǎo)向精度，接受活塞桿上少數(shù)的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延伸氣缸運(yùn)用壽命。導(dǎo)向套一般運(yùn)用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋曩昔常用可鍛鑄鐵，為減輕分量并防銹，常運(yùn)用鋁合金壓鑄，微型缸有運(yùn)用黃銅資料的。
氣缸的活塞是氣缸中的受壓力零件，在進(jìn)行運(yùn)用時(shí)為了避免活塞左右兩腔之間彼此竄氣，設(shè)有活塞密封圈?；钊系哪湍キh(huán)可進(jìn)步氣缸的導(dǎo)向性，削減活塞密封圈的磨耗，削減摩擦阻力。耐磨環(huán)長(zhǎng)運(yùn)用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹(shù)脂等資料?；钊膶挾扔擅芊馊Τ叨群捅匾幕瑒?dòng)部分長(zhǎng)度來(lái)決議?；瑒?dòng)部分太短，易引起前期磨損和卡死?；钊脑铣Ｓ娩X合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。
活塞桿是氣缸中重要的受力零件。一般運(yùn)用高碳鋼、外表經(jīng)鍍硬鉻處理、或運(yùn)用不銹鋼、以防腐蝕，并進(jìn)步密封圈的耐磨性。氣缸的反轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)處的部件密封稱為動(dòng)密封，停止件部分的密封稱為靜密封。
/adminwx2015 |
| 上一頁(yè)：江蘇氣缸磨損類型闡明及怎么防備廠 下一頁(yè)：什么是氣缸 |
  |
COPYRIGHT ? 2018 無(wú)錫市華中氣動(dòng)液壓有限公司 版權(quán)歸本公司所有，未經(jīng)授權(quán)，任何其他公司或個(gè)人均不允許來(lái)復(fù)制、抄襲！
WUXI HUAZHONG HYDRAULIC PNEUMATIC CO.,LTD. ALL RIGHT RESERVED.
