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油缸在工程機(jī)械以及挖掘機(jī)中發(fā)生故障的原因分析

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油缸是一種廣泛應(yīng)用的部件，比如在工程機(jī)械中，所以會(huì)遇到各種各樣的故障，我們來介紹油缸在工程機(jī)械和挖掘機(jī)中故障，分析產(chǎn)生故障的原因以及如何排除，具體內(nèi)容如下，僅供參考！
1.油缸在工程機(jī)械中的故障
大臂停留不住的現(xiàn)象，或稱溜缸，是工程機(jī)械比較常見的故障之一。通常大臂油缸配置雙向平衡閥或無桿腔配置單向平衡閥。若平衡閥泄漏，壓力過低，或油缸密封內(nèi)泄都會(huì)出現(xiàn)大臂停留不住，或溜缸。油缸無桿腔有氣體未排凈或者油缸密封泄漏也會(huì)出現(xiàn)溜缸。
(1)平衡閥
若平衡閥無泄漏，停機(jī)后大臂油缸不會(huì)有出現(xiàn)溜缸現(xiàn)象。旋轉(zhuǎn)平衡閥的壓力調(diào)節(jié)螺絲，將壓力調(diào)高或調(diào)低。若平衡閥正常，調(diào)高時(shí)下降速度減慢直至停止，調(diào)低時(shí)下降速度加快。注意：試驗(yàn)前應(yīng)在大臂下放置支架或用起重機(jī)的吊鉤套索保護(hù)，以防墜落。
(2)油缸無桿腔有氣體
可以排出油缸腔的氣體，試試情況是否改善。
(3)油缸密封泄漏
若是油缸內(nèi)泄。試驗(yàn)方法很簡(jiǎn)單，試驗(yàn)前應(yīng)在變幅臂下放置支架，以防墜落。將油缸有桿腔一側(cè)的平衡閥的調(diào)整螺絲慢慢釋放，若發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)溜缸現(xiàn)象，應(yīng)立刻反方向旋轉(zhuǎn)螺絲。此時(shí)出現(xiàn)溜缸應(yīng)該是油缸密封已壞。
2.油缸在挖掘機(jī)中的故障
挖掘機(jī)油缸變色是一種非常常見的現(xiàn)象，一般情況下，油缸會(huì)先變?yōu)樗{(lán)色，之后顏色加深，變?yōu)樽仙蔀楹谏?。油缸變?yōu)楹谏⑺{(lán)色或紫色的現(xiàn)象，實(shí)際上是油缸表面覆了一層帶顏色的膜，并不是油缸本身的問題。
挖掘機(jī)油缸變色的原因有多種，具體為：
(1)液壓系統(tǒng)存在高溫現(xiàn)象，在工作中活塞桿在高溫狀態(tài)下(特別是在寒冷季節(jié))頻繁與低溫環(huán)境接觸(溫度瞬間驟降)；
(2)在保養(yǎng)周期時(shí)更換了非該品牌挖掘機(jī)專用液壓油，這個(gè)現(xiàn)象一般在剛換完油品幾天時(shí)間之內(nèi)就會(huì)出現(xiàn)活塞桿變色。原因是液壓油里面有一種極壓抗磨添加劑的品質(zhì)和性能不同；
(3)活塞桿電鍍過程中因溫度控制不均勻?qū)е略诤笃诘墓ぷ髦须婂儗颖砻娉霈F(xiàn)龜裂，用高倍數(shù)放大鏡觀察活塞桿表面可以看到不規(guī)則細(xì)小裂紋；
(4)變藍(lán)是油封和液壓油內(nèi)的添加劑在高溫下附著油缸桿上造成的，變黑是耐磨套內(nèi)的噴涂物里的含鉛添加劑高溫下附著油缸桿上造成的。一般是液壓油溫太高所致，且此現(xiàn)象多發(fā)生在使用較多的鏟斗油缸的前半部分，建議對(duì)散熱器部分的灰土經(jīng)常清洗，散熱效果。
那如何處理挖掘機(jī)油缸變色問題？
如果是油缸出現(xiàn)很細(xì)微部分的藍(lán)色，可以不用管它，過一段時(shí)間會(huì)自動(dòng)消失；如果變色比較嚴(yán)重的話，需要更換油封和耐磨套，同時(shí)盡量避免液壓油高溫，過一段時(shí)間也就恢復(fù)正常了。(圖/文http:///)

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