咱們知道，關(guān)于液壓缸而言，其會(huì)運(yùn)用到不同類(lèi)型的壓力閥。不過(guò)，這些壓力閥從外觀上很去不同很小。因而在進(jìn)行區(qū)別的時(shí)分，咱們可以經(jīng)過(guò)典型油路來(lái)分析三種液壓閥在實(shí)際運(yùn)用中的差異。下面咱們來(lái)具體的介紹下這方面的內(nèi)容，期望可以協(xié)助到咱們。

首要，這三種不同的壓力閥在功用方面有著必定的不同。其間一種壓力閥叫做溢流閥，其在油路中首要是起到安全方面的效果。通常情況下，當(dāng)液壓缸正常運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)分，該壓力閥的處于封閉的狀況，只要在超載、行程終了或者是制動(dòng)的時(shí)分，該壓力閥才可以翻開(kāi)進(jìn)行通油。

別的一種壓力閥叫做減壓閥，望文生義，其的首要效果便是減壓。關(guān)于液壓缸而言，在翻開(kāi)了此閥之后可獲得比閥前低的安穩(wěn)壓力。而外控內(nèi)走漏式的次序閥可以起到卸載效果，也便是說(shuō)，當(dāng)體系負(fù)載較小時(shí)，次序閥會(huì)封閉，而當(dāng)體系負(fù)載較大的時(shí)分，次序閥翻開(kāi)。從這兒咱們也可以看出，在次序閥的效果下，該體系還完成了由輕載高速向重載低速的轉(zhuǎn)化。

其次，咱們還可以從不同壓力閥的標(biāo)準(zhǔn)與類(lèi)型來(lái)進(jìn)行區(qū)分。在這個(gè)油路中，溢流閥是歸于標(biāo)準(zhǔn)的閥，假如該閥翻開(kāi)的話(huà)，那么經(jīng)過(guò)的是兩個(gè)液壓泵的流量；而減壓閥所銜接的液壓缸通常是用于夾緊效果，因而需求運(yùn)用相對(duì)應(yīng)的小標(biāo)準(zhǔn)的減壓閥。

相比較來(lái)說(shuō)，當(dāng)次序閥翻開(kāi)的時(shí)分，其所可以經(jīng)過(guò)的流量?jī)H為一個(gè)液壓泵的流量，所以其的標(biāo)準(zhǔn)一般是要比溢流閥縮小1倍。不過(guò)，在實(shí)際運(yùn)用的時(shí)分，因?yàn)橐紤]到完全卸載的問(wèn)題，所以在挑選液壓缸次序閥的時(shí)分，也不必定非要小不行。