通常情況下，當(dāng)液壓缸完結(jié)拼裝之后，還需求完結(jié)一系列的調(diào)試作業(yè)。在進(jìn)行調(diào)試的過程中，首要便是要依據(jù)實(shí)踐情況調(diào)整密封部位。也便是說，在液壓缸動作之后，首要調(diào)查密封部位及連接收件處是否存在走漏，如發(fā)現(xiàn)走漏，應(yīng)壓緊或緊固，一起須確保運(yùn)動部件活動靈敏。

需求留意的是，在調(diào)試的過程中，一般是先使液壓缸堅(jiān)持空載的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，此刻應(yīng)確?；钊麠U大行程往復(fù)等速運(yùn)動的阻力數(shù)值契合標(biāo)準(zhǔn)要求。假如要求額外作業(yè)壓力為16～31.5MPa時，若活塞選用V形密封圈，其低發(fā)動壓力應(yīng)為額外作業(yè)壓力的9％。

其次還要完結(jié)排氣調(diào)試。在進(jìn)行調(diào)試的過程中，一般是現(xiàn)將液壓缸的作業(yè)壓力調(diào)整到1MPa以下，發(fā)動液壓體系使活塞往復(fù)替換動作，調(diào)查匍匐、振蕩現(xiàn)象是否嚴(yán)峻。之后翻開或封閉排氣塞，一起用軟毛巾蓋住噴氣口進(jìn)行排氣。假如排氣閥翻開后，有白色泡沫狀油液噴出，意味著油中混入了不少空氣。假如噴出油液并宣布“唏噓”之聲后油液色彩弄清，表明很多空氣已被排出。

接下來還要依據(jù)實(shí)踐的作業(yè)要求來調(diào)整液壓缸的緩沖設(shè)備。這是由于活塞(桿)組件在額外作業(yè)壓力作全行程往復(fù)運(yùn)動過程中，需求確保起步、換向平穩(wěn)，沒有太大沖擊。

反之需求恰當(dāng)調(diào)整緩沖作用。通常情況下，在對液壓缸緩沖調(diào)節(jié)閥進(jìn)行調(diào)整的過程中，應(yīng)先把緩沖節(jié)省閥放在節(jié)省量較小的方位上，然后逐步增大節(jié)省阻尼，逐步提高緩沖才能，直至液壓缸的緩沖速度、時刻等契合要求。