正確引導(dǎo)活塞在主缸開展平行線反復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓柱形金屬材料零件。氣體在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中根據(jù)澎漲將能源轉(zhuǎn)換為機(jī)械動(dòng)能；汽體在制冷壓縮機(jī)氣缸中接納活塞縮小而提升工作壓力。

渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)動(dòng)活塞式汽車發(fā)動(dòng)機(jī)等的外殼一般也稱“氣缸”。氣缸的主要用途：包裝印刷（張力傳感器）、半導(dǎo)體材料（螺母點(diǎn)焊機(jī)、集成ic碾磨）、機(jī)械自動(dòng)化、智能機(jī)器人這些。

氣缸有人下單作用氣缸和雙作用氣缸之分。

單作用氣缸說白了，單作用氣缸是僅在一側(cè)氣路，標(biāo)準(zhǔn)氣壓促進(jìn)活塞促進(jìn)活塞桿外伸，靠彈黃或是自身重量校準(zhǔn)。

雙作用氣缸：雙作用氣缸是在活塞兩邊氣路，兩邊全是根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)氣壓完成前行和倒退。

液壓緩沖液壓緩沖是非常簡(jiǎn)單的緩沖方式，液壓緩沖器安裝在氣缸的前面。

液壓緩沖設(shè)備運(yùn)用礦物質(zhì)機(jī)油做為物質(zhì)，根據(jù)與眾不同的減振設(shè)計(jì)方案，能夠完成髙速負(fù)載到低速檔輕載的穩(wěn)定變化。

硫化橡膠緩沖硫化橡膠緩沖安裝更為緊湊型，可是它的緩沖能力固定不動(dòng)不會(huì)改變，緩沖能力較為小。因而多用以中小型氣缸。

氣緩沖氣緩沖是根據(jù)緩沖閥完成緩沖的。根據(jù)下面的圖我們可以看得出墻身體的汽體只有根據(jù)緩沖閥排出來。緩沖閥的開啟度不大，活塞健身運(yùn)動(dòng)時(shí)，腔內(nèi)工作壓力迅速升高，對(duì)活塞造成反作用，進(jìn)而使活塞降速直到終止。