正確引導(dǎo)活塞在主缸開(kāi)展平行線直線運(yùn)動(dòng)的圓柱形金屬材料零件。氣體在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中根據(jù)脹大將熱量轉(zhuǎn)換為機(jī)械動(dòng)能；汽體在制冷壓縮機(jī)氣缸中接納活塞縮小而上升工作壓力。

渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)動(dòng)活塞式汽車發(fā)動(dòng)機(jī)等的外殼通常也稱“氣缸”。氣缸的主要用途：包裝印刷（張力傳感器）、半導(dǎo)體材料（焊接機(jī)、處理芯片碾磨）、機(jī)械自動(dòng)化、智能機(jī)器人這些。

燃?xì)廨啓C(jī)缸體上放置活塞的內(nèi)腔。是活塞健身運(yùn)動(dòng)的路軌，天然氣之中點(diǎn)燃及脹大，根據(jù)氣缸壁還能散去一部分天然氣發(fā)送給的暴發(fā)余熱回收，使汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維持常規(guī)的操作溫度。氣缸的類型有集成式和單鑄式。單鑄式又分成干試和濕試二種。氣缸和缸體筑成一個(gè)總體還稱集成式氣缸；氣缸和缸體各自鑄造時(shí)，單鑄的氣缸筒稱之為氣缸套。氣缸套與冷卻循環(huán)水直接接觸的稱為濕試氣缸套；不與冷卻循環(huán)水直接接觸的稱之為干試氣缸套。為了更好地維持氣缸與活塞觸碰的氣密性試驗(yàn)，降低活塞之中健身運(yùn)動(dòng)的磨擦損害，氣缸內(nèi)腔應(yīng)該有較高的加工精度和準(zhǔn)確的樣子規(guī)格。