有關(guān)液壓缸的密封圈雖然是一個極小的部件，可是所發(fā)揮的作用卻是很重要的。目前比較常見的密封圈主要有O形圈、Y形圈及其V形圈等。還有一些是組合型的密封圈，例如油封和橡塑材料并用，或者應(yīng)用橡塑構(gòu)造并用組合而成的密封圈。

相比而言，在這諸多類別的密封圈產(chǎn)品上，O形圈的應(yīng)用是更加普遍的。因為這種密封圈同時適合于動態(tài)密封和靜態(tài)密封。并且其的價格比較經(jīng)濟，安裝便捷。不過，假如液壓缸工作壓力超出7MPa時，必須得同時配置擋圈。不然的話，會嚴重影響到具體的密封效果。

自然，這類型的密封圈也存有一定存在的不足，例如其的使用壽命相對比較短一些。同時在使用時，針對密封裝置的尺寸精度規(guī)定非常大。而且如果液壓缸閑置一段時間之后再次應(yīng)用的話，那可能會受到較大的摩擦阻力，因此會有蠕動狀況。一般來說，O形圈速度適用范圍為(0.005～0.3)m/s。

而Y形圈和v形圈其實都屬于唇形密封圈，不過，前者一般是應(yīng)用丁腈橡膠材料加工而成，其的使用壽命較長。不過，假如是應(yīng)用聚氨酯材料來制作Y形圈的哈，那么其的使用壽命、密封性能抗壓性能都更加好。后者的運動阻力較大，可是密封可靠。并且液壓缸發(fā)生泄漏時，不要換密封件，調(diào)節(jié)壓環(huán)即可。

除了以上幾種比較常見的液壓缸密封圈以外，近期比較熱門的一種新型的密封件——滑環(huán)式組合密封可以顯著的提升單獨使用密封件的不足。換句話說，使用這種密封件，能夠更好的確保液壓缸的密封效果。